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VIATURAS
No início do conflito
a grande maioria das viaturas eram de origem americana:
| WILLIS (jeep), fig.
76. |
Figura 76 |
| JEEP, fig. 77. |
Figura 77 |
| DODGE ¾ Ton.
4X4, fig. 78. |
Figura 78 |
| GMC 2,5 Ton 6X6, fig.
79. |
Figura 79 |
E muitas outras viaturas
foram utilizadas
Mais tarde foram substituídos
por:
- LAND ROVER (jeep)
- AUSTIN (jeep)
| BERLIET (Tramagal), fig. 80, 81
e 82.
Nota:
As viaturas de transporte BERLIET começaram
a ser montados em Portugal a partir do dia 10
de Fevereiro de 1964, data da inauguração
da linha de montagem no Tramagal, iniciando a
sua laboração com uma produção
anual de 140 viaturas, passando pouco depois para
600 unidades anuais.
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Figura 80 |
| - MERCEDES ( com diversas
tonelagens para transportes de mercadorias), fig.
83. |
Figura 83 |
| - UNIMOG/Mercedes (diversos
modelos para transporte de pessoal, ambulâncias,
etc.), fig. 84, 85 e 86. |
Figura 84 |
BLINDADOS
| - PANHARD EBR 75, fig. 87, 88 e
89. |
Figura 87 |
- PANHARD ETP
- AML 60
| - GMC 4x4 M/957 CAN
(conhecido por Fox), fig. 90. |
Figura 90 |
| GM 4X4 TT m/947 /conhecido
por granadeiro), fig. 91. |
Figura 91 |
| - DAIMLER MK3 M/963,
fig. 92. |
Figura 92 |
- CHAIMITE 4X4X m/967, fig. 93 e 94.
| - AML PANHARD, fig.
95. |
Figura 95 |
- M5A1 (os únicos
que equiparam o BCAV 1927 em Nambuagongo, Angola),
fig. 96 e 97.
Observação:
No que diz respeito aos diversos tipos de viaturas,
utilizadas durante o conflito em questão, muito
mais haveria por dizer e por explicar, principalmente
a grande variedade de modelos que foram utilizados,
ficando somente aqui representadas algumas viaturas
mais significativas, quase a título simbólico,
na medida em que haverá certamente alguém
mais especializado, neste tema, que terá outros
conhecimentos para apresentar, noutra secção
deste portal, que poderia ser dedicado a viaturas militares
portuguesas, ou melhor dizendo, ao serviço das
Forças Armadas Portuguesas, durante o século
XX. Aqui fica a sugestão.
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